И заставит меня (как и многих других) пересесть в ОТ только ФИНАНСОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ, как то:
- более низкая стоимость проезда в ОТ, и/или
- более высокая стоимость топлива, и/или
- платная парковка, и/или итп.
Всё это - ИНСТРУМЕНТЫ, а не ПАНАЦЕЯ, которую почему-то многие хотят найти!

содержание и износ авто

Содержание и износ авто капает и в стоящей на стоянке или под окнами машине. Лучше уж ее использовать.

заплатив на 100 рублей больше

Заметьте, своих кровных заработанных. Хотите на такси - пожалуйста, любой каприз...

Вам еще не надоело эту пургу про метро нести, вы настолько далеки от всего этого, что читаешь и просто смешно!! такое впечатление, что шахтеры обсуждают балет, разговор о том что балерина не тот перуэт сделала, могла бы так , а сделала совсем по другому!

Да, а чтобы избавиться от пробок, банально надо сделать нормальные по цене парковочные места. Отобьёт желание у каждого второго ехать пару километров на авто. Ну а если хочешь в комфорте, то и плати за комфорт. В Москве вроде работает такая схема

Посчитаю как «жлоб, перевозящий жопу в тазу».
Пример: едем с дочкой на хоккей.
От дома до Юбилейного – 7км.
Получается: 14км х 8л/100км х 37,2 руб/л (ВТК 92-ой по скидочной карте) = 41,66 руб.
На маршрутке: 4х17=68руб.
Заметьте, «перевозимые жопы» ещё и в тепле, и в удобстве.
Почему я должен выбирать вонючий пазик с неизвестным мне водилой?

Я так понимаю, содержание и износ авто вы не учитываете?... а по теме, ну вот доехать до метро, сколько сейчас стоит маршрутка? Рублей 15? А от метро - уже 30, плюс метро 35. Итого 65. На кой черт эти пересадки, если заплатив на 100 рублей больше (какая то пачка сигарет), можно в комфорте на такси доехать не напрягаясь...

Посчитаю как «жлоб, перевозящий жопу в тазу».
Пример: едем с дочкой на хоккей.
От дома до Юбилейного – 7км.
Получается: 14км х 8л/100км х 37,2 руб/л (ВТК 92-ой по скидочной карте) = 41,66 руб.
На маршрутке: 4х17=68руб.
Заметьте, «перевозимые жопы» ещё и в тепле, и в удобстве.
Почему я должен выбирать вонючий пазик с неизвестным мне водилой?

Шилово

Ну слава богу. Я думал, меня похоронят чёрт знает где в Шилово, а получается в Воронеже.

Кстати, на счет финансов... 48 млрд за первую линию - ну как упустить тааакой куш для распила Так что более чем вероятно.

Метро в Воронеже будет стоить японская компания Nikken Sekkei Ltd, которая занимает ведущее место в мире по строительству транспортной инфраструктуры. Так что о десятилетиях на строительство одной станции и речи быть не может.

ну десятилетия - это все-таки не технологический процесс, а финансовый и тут никакие японцы не помогут

1. to Андрей.
В один автобус/троллейбус влезает 50-70 тазов, в трамвай 100-120. Сопоставь площадь, занимаемую на дороге.

2. to Мерц.
Боровое, Сомово, Подгорное, Подклетное, Графское, Шилово, Тепличный, Тенистый, 1-го мая - так на вскидку.

1. Метро в Воронеже будет стоить японская компания Nikken Sekkei Ltd, которая занимает ведущее место в мире по строительству транспортной инфраструктуры. Так что о десятилетиях на строительство одной станции и речи быть не может.

Метро в Воронеже будут строить до :
"Выборы Президента России должны состояться 18 марта 2018 года."
А также Лунодром, Остужевскую развязку, будут строиться планы по повышению зарплат, потеплению зимой до +28 и т.д.
Я не против. только вот пока выборы не пройдут и говорить об этом нечего...
Мне вот интересно следующие поколения, которые не жили в 90х будут верить в "сказки"?

1. Метро в Воронеже будет стоить японская компания Nikken Sekkei Ltd, которая занимает ведущее место в мире по строительству транспортной инфраструктуры. Так что о десятилетиях на строительство одной станции и речи быть не может.

2. Даже если строить сейчас скоростной трамвай, то на основных магистралях он все равно бы был подземным, хотя глубина залегания трамвая в 2 - 3 раза меньше метро, и можно рыть траншейным способом, что дешевле и быстрее.

3. К слову о перекопках города. Метро роется тоннельным способом т. е бурится - ни каких перекопок, в отличие от подземного трамвая.

4. Троллейбус надо развивать, а автобусы искоренять как класс. Или использовать в качестве подвозки к метро с единым билетом. А на остальных направлениях пускать троллейбусы с автономным ходом + полностью менять спецчасти контактной сети троллейбуса на скоростные (чешские желательно, хотя есть питерские похуже): это чтобы троллейбус не притормаживал перед ними.

В кратце так.

Класс. Особенно подняла настроение бодро шагающая толпа пешеходов справа.

https://habrastorage.org/webt/xx/jh/_i/xxjh_ia3uetnxaguslwg7b-3chg.jpeg
https://www.youtube.com/watch?v=g_ILtWzH3Ko

Общий сбор
21 января футболисты «Факела» собрались на клубной базе в Тенистом
http://fakelfc.ru/news/view/4457

- правая полоса напрочь захвачена маневрирующими, межжду стоящими машинами автобусами.
- что твориться на автобусных остановках, при захвате маршрутчиками выгодных позиций и гонках до и после остановок все знают
- да и вообще уменьшится плотность автомобильного потока, потому что 1 большегрузный автобус - это 3 обычные легковушки! Не с маневренными личными автомашинами надо бороттся, а с неповоротливыми большегрузными автобусами.

только три легковушки перевозят три тела в отличии от автобуса....газели и пазики меняются на нормальные автобусы, гонки водил решаются независимостью оплаты их труда от того сколько они денег соберут

Тем, что их движение НИГДЕ не пересекается с общественным транспортным потоком.

этого недостаточно как бы, люди должны туда пересесть еще, люди должны еще добраться до станции, от станции....пробки станут в других местах при существующей транспортной системе?
и почему, если они пересядут в метро, то не пересядут в нормальные автобусы и трамваи тогда? которые сделать быстрее и дешевле в десятки раз

... а так же тем, что возьмут часть пассажиропотока, что снизит количество автобусов, которые, в том числе и создают пробки тем, что:
- правая полоса напрочь захвачена маневрирующими, межжду стоящими машинами автобусами.
- что твориться на автобусных остановках, при захвате маршрутчиками выгодных позиций и гонках до и после остановок все знают
- да и вообще уменьшится плотность автомобильного потока, потому что 1 большегрузный автобус - это 3 обычные легковушки! Не с маневренными личными автомашинами надо бороттся, а с неповоротливыми большегрузными автобусами.

Следуя вашей логики хотелось бы понять как метро уменьшит в таком случае пробки?

Тем, что их движение НИГДЕ не пересекается с общественным транспортным потоком.

В ебурге же есть метро?
https://tr.ru/news/2724-navstrechu-reforme-marshrutov-v-ekaterinburge-s-1-fevralya-vvodyatsya-peresadochnye-tarify

https://tr.ru/articles/2147-smogut-li-v-ekaterinburge-izbezhat-oshibok-moskvy-pri-reforme-marshrutov

слухи о возможном присоединении к городу Семилук и Новой Усмани

Семилуки через Дон, а Придонской до него, думаю, Придонской уже город. А что Ямное - туда же ?

Трамваи появятся – авто и пробки уменьшатся

Именно, пробки уменьшаются там где есть хороший общественный транспорт....

Следуя вашей логики хотелось бы понять как метро уменьшит в таком случае пробки?

Эх, времени сейчас нет... Позже подключусь в зарубу по транспорту. Это ж моё хобби!

cavalo 21 января 2018, 12:47 ID283184
2.TESLO
там же где и было, простая математика на этой площади трамваи перевезут больше людей, чем авто

Трамваи появятся – авто и пробки уменьшатся

Чуть поподробнее плиз. Я слышал, Боровое присоединили, а что ещё ?

Ох, Борисыч, поищи сам! Я только знаю, что на Википедии до 2011 г. площадь города составляла 490 кв.км, а сейчас 596! А еще ходят слухи о возможном присоединении к городу Семилук и Новой Усмани с окрестными сёлами. Если это вдруг произойдёт, то численность "горожан" ещё на сотку подскочит и Воронеж войдёт в десятку крупнейших городов России...
...Правда Факелу это врядли поможет, как и метро, трамваи и гипермаркеты