https://www.sovsport.ru/football/news/1025944-video-dnja-rondon-nanes-dvojnoj-perelom-poluzaschitniku-evertona?from=scroll
Рондон вместо мяча ударил по ноге ирландца и всё там разломал. Жуть.

Это просто статистика кол-ва автомобилей на 1000 человек по странам

Италия 610
Финляндия 590
Германия 548
Австрия 546
Польша 546
Швейцария 535
Словения 523
Эстония 514
Норвегия 501
Бельгия 497
Чехия 485
Франция 484
Испания 481
Греция 474
Швеция 474
Нидерланды 471
Дания 468
Великобритания 463
Португалия 453
Ирландия 436
Литва 431
Болгария 418
Словакия 375
Хорватия 358
Латвия 345
Венгрия 325
Россия 293

1. Метро строить долго...одна станция три и больше года - это если есть деньги
2. Метро строить дорого, все кроме Москвы и Питера строят по 1 станции десятилетиями
3. Метро дорого содержать, например, в Самаре в 2007 метрополитену требовалось около 260 млн. рублей на поддержание работы, но зарабатывал он лишь 80 миллионов рублей. Дефицит покрывался из бюджета города: на метро уходило 25% денег, выделяемых на весь транспорт. При этом самарский метрополитен перевозил менее 8% всех городских пассажиров в 2013 году.
4. Метро нужен наземный общественный транспорт, эффективный наземный транспорт
5. Скоростные автобусы, трамваи - дешевле, быстрее
6. Метро - выгодно власти, можно десятилетиями зарывать деньги в землю и ничего не делать с общественным транспортом
7. Метро - это кабала, обратного пути не будет, поддержание тоннелей и оборудования будет стоить столько же сколько и строительство новых участков

Игорь Борисович, чем вам трамваи-то не угодили?

Угодили-угодили, всё в порядке. Раньше только ими, в основном, и ездил. Но 25 лет назад на Ворошилова машинопоток был никакой, и там шныряли мизерные жигули или жуки-запорожцы, втрое меньше современных танков, поэтому слово "пробка" мы только в газетах читали. Понятно, что автопарк в городе растёт, и этот процесс не остановить. А отсюда оставалось выбрать 2 варианта - или остановить рост автопарка или освобождать для машин дороги.

Не знал, что большинство Европейских столиц, и Москва с Питером в том числе живут в каменном веке!

А если серьезно, то в европах на дорогах машин меньше, потому, что приемущественно маленькие машины и там джЫпов не увидишь, кругом подземные и многоэтажные парковки... В Москве и Питере дороги шире и выделенные полосы под трамваи движению автотранспорта не мешают.
Если у нас начнут рыть подземные паркинги, как в Европе, чтобы спрятать туда все припаркованные в первом ряду машины, то по обьемам копания, это будет сопоставимо с рытьем метро!
Да и еще цены на эти паркинги негуманные - 30р час, 3500р ночная парковка в месяц и 5000р суточная в месяц. Нет уж спасибо!...

Зато у нас всё чудесно и модерново! "Город-сказка, город мЯчта" с убитыми басами и огромными бетонными коробками гипермаркетов на каждом углу ! smirk

Ну, чудесно - не чудесно, но... Вот побывал недавно у родственников в Люберцах, так поразило бесконечное множество мелких частных магазинов, на каждом углу - то бытовая электроника, то мясо, то химия. И магазинчики, прямо скажем, так себе.. , я прям как в наши воронежские нулевые попал..
А еще армяне и бабульки в таком же множестве лотков, на открытых рынках... Ну точно наши нулевые... А ведь, куля!, Подмосковье! Цивилизация, каГбы.
По мне так уж лучше, как у нас с сетевыми супермаркетами, чем с с лотками и магазинчиками, на каждом углу. У нас гораздо цивильнее!

Им в каменный век трамвайный подавай! В грязь, в пробки, в хаос на дорогах!

Не знал, что большинство Европейских столиц, и Москва с Питером в том числе живут в каменном веке! Фигли, у них же ТРАМВАИ ездят!
Зато у нас всё чудесно и модерново! "Город-сказка, город мЯчта" с убитыми басами и огромными бетонными коробками гипермаркетов на каждом углу !

Прям ситуация с ГТ Факела напоминает... Поменять и все! Пох на кого..., и что потом будет, но метро нам не нужно! Лучше уж старый трамвай Корешков...

Вот, блин..., любители трамваев собрались..
Лишь бы поспорить! Им тот же трамвай, но более скоросной и не вызывающий пробки предлагают. Да к тому же, после строительства метро, дорожная инфраструктура города поднимется на порядок выше...
Так нет! Им в каменный век трамвайный подавай! В грязь, в пробки, в хаос на дорогах!

Игорь Борисович, чем вам трамваи-то не угодили? :)

https://pp.userapi.com/c840027/v840027729/67619/5dOyX2MTYck.jpg
Марроканцев пристроили к нам. На Чайке тренируются, в Мариотте живут, по вечерам на Бродвей.

пусть трамваи с троллами ездят вместо убитых сараев а ля №90 и колхозных пазиков.

Никаких троллов, траммов, сараев и колхозных пазиков. Новые красивые автобусы с экологичным двигателем 4-5 поколения. Но денег нет, страна окружена врагами, обойдётесь пазиком.

...По мне бы лучше пусть трамваи с троллами ездят вместо убитых сараев а ля №90 и колхозных пазиков.

Слава богу, трамваев не стало. Ещё бы троллейбусы изничтожить...

Ну да, и Вэлкам ту село Кукуефф-сити!

Слава богу, трамваев не стало. Ещё бы троллейбусы изничтожить, а вместе с ними столбы-растяжки и уродующие город провода.

Полосы есть по ним ездят все подряд, будет только для общественного транспорта....

Помню, помню..., как на Ворошилова или на Московском проспекте посреди дороги была полоса, точнее полоса бугра из грязи, с положенными рельсами, от которых весная грязь на дороге и которая сужала улицы вдвое. Сейчас хоть 3 полосы, в каждом направлении, в хорошем качестве.
Не.. , в Воронеже, особенно в центре, только подземка и надземка...

В Питере как замечательно на транвае иной раз проехать.

Может, скоростной трамвай, как в Волгограде?

В своё время была и у нас такая идея. Даже Северный мост под эту шнягу строили (второй ярус). А в итоге и обычный трамвай похерили...
Кстати, Воронеж - самый крупный город не только в России, но и в Европе где нет рельсового общественного транспорта!
Слава гундосому!

Может, скоростной трамвай, как в Волгограде?

Нужно ли Метро или ненужно все зависит от МЫШЛЕНИЯ.
Анекдот по этому поводу:
— У вас в деревне телевидение есть?
— Есть одно на всех — спутниковое.
— Тоже хорошо.
— Да, хорошо. Садимся все вместе вечерком и смотрим на спутники.

Серег, повторюсь - ты не автомобилист. У нас рвзные взгляды на эту тему.

Ох, Андрей!!! Напомнил ты мне один анекдотец!
Короче, встречаются два старых приятеля. Сто лет не виделись.
Ну как обычно началось: Ты как? А ты, как?
Один и говорит: - Прикинь, а я то женился!
Второй: - Да ты чё? Поздравляю! ...А жена красивая?
Первый: - Да нет, крокодил с ногами!
Второй: - Богатая?
Первый: - Не, нет у неё нихера!
Второй: - В постели зажигает?
Первый: - Да нет, бревно-бревном.
Второй: - Хозяйка хорошая?
Первый: - Да какой там... Руки из жопы растут!
Второй: - ТАК НАКУЯ ТЫ НА НЕЙ ЖЕНИЛСЯ ???????
Первый: - Прикинь, глисты у неё редкие, на них ТАК ЛЕЩ ИДЁТ!!!
...Хотя ты не рыбак, ты не поймёшь...

2/Андрей
Полосы есть по ним ездят все подряд, будет только для общественного транспорта....
Ты думаешь зарплаты машинистов основные затраты?

Обычные современные трамваи, на личные тачки просто срать...обычная математика...выделенные полосы для общественного транспорта, все это можно сделать на основных магистралях...
почему-то все забывают, что до станции метро надо будет еще доехать....
Отличная у тебя логика люди выберут метро, но не выберут трамвай, автобус, такси если на них можно будет быстро добраться....метро тупо дорого в содержании, нужен большой пассажиропоток, чтобы оно стало неубыточным, у нас для это в принципе очень маленький город....метро нигде не взлетело, кроме москвы и питера

Вить, да не всунешь уже дополнительные полосы, для трамваев, в современные улицы Воронежа, а уж тем более в перекрестки, особенно в центре. Представь, что начнут делать выделенку на Ворошилова, перекресток у цирка и далее по 20-ти Летию Октября, Вогресс... Или по Московскому проспекту... Там и сейчас пробки, а то вообще все станет с неповоротливыми и не маневренными трамваями. Только под землей и эстакады, для метро, что обеспечит непересекаемость с действующим потоком.
На счет самоокупаемости - япошки предлагают использовать подвижной состав, без машинистов, все автоматизировано и компьютезировано.
Конечно, во время стройки будет жопа с передвижением по городу, но они и автомагистрали, под это реконструировать будут, многоуровневые развязки, что так же уменьшит пробки.

А ведь один автобус, занимая на дороге пусть в 3, ну пусть даже в 5 раз больше места, чем личное корыто, везёт 50, а то и сто чел. А Корыто - 2-3, а часто одну жопу! Так что, делай выводы... *DONT_KNOW
...Не гоаоря уже про то, как вы @ля воздух отравляете! Особенно летом! blank stare

Серег, повторюсь - ты не автомобилист. У нас рвзные взгляды на эту тему.

газели, пазики тоже конечно нужно убирать и пускать нормальные басы большой вместительности