1. Метро в Воронеже будет стоить японская компания Nikken Sekkei Ltd, которая занимает ведущее место в мире по строительству транспортной инфраструктуры. Так что о десятилетиях на строительство одной станции и речи быть не может.

2. Даже если строить сейчас скоростной трамвай, то на основных магистралях он все равно бы был подземным, хотя глубина залегания трамвая в 2 - 3 раза меньше метро, и можно рыть траншейным способом, что дешевле и быстрее.

3. К слову о перекопках города. Метро роется тоннельным способом т. е бурится - ни каких перекопок, в отличие от подземного трамвая.

4. Троллейбус надо развивать, а автобусы искоренять как класс. Или использовать в качестве подвозки к метро с единым билетом. А на остальных направлениях пускать троллейбусы с автономным ходом + полностью менять спецчасти контактной сети троллейбуса на скоростные (чешские желательно, хотя есть питерские похуже): это чтобы троллейбус не притормаживал перед ними.

В кратце так.

Класс. Особенно подняла настроение бодро шагающая толпа пешеходов справа.

https://habrastorage.org/webt/xx/jh/_i/xxjh_ia3uetnxaguslwg7b-3chg.jpeg
https://www.youtube.com/watch?v=g_ILtWzH3Ko

Общий сбор
21 января футболисты «Факела» собрались на клубной базе в Тенистом
http://fakelfc.ru/news/view/4457

- правая полоса напрочь захвачена маневрирующими, межжду стоящими машинами автобусами.
- что твориться на автобусных остановках, при захвате маршрутчиками выгодных позиций и гонках до и после остановок все знают
- да и вообще уменьшится плотность автомобильного потока, потому что 1 большегрузный автобус - это 3 обычные легковушки! Не с маневренными личными автомашинами надо бороттся, а с неповоротливыми большегрузными автобусами.

только три легковушки перевозят три тела в отличии от автобуса....газели и пазики меняются на нормальные автобусы, гонки водил решаются независимостью оплаты их труда от того сколько они денег соберут

Тем, что их движение НИГДЕ не пересекается с общественным транспортным потоком.

этого недостаточно как бы, люди должны туда пересесть еще, люди должны еще добраться до станции, от станции....пробки станут в других местах при существующей транспортной системе?
и почему, если они пересядут в метро, то не пересядут в нормальные автобусы и трамваи тогда? которые сделать быстрее и дешевле в десятки раз

... а так же тем, что возьмут часть пассажиропотока, что снизит количество автобусов, которые, в том числе и создают пробки тем, что:
- правая полоса напрочь захвачена маневрирующими, межжду стоящими машинами автобусами.
- что твориться на автобусных остановках, при захвате маршрутчиками выгодных позиций и гонках до и после остановок все знают
- да и вообще уменьшится плотность автомобильного потока, потому что 1 большегрузный автобус - это 3 обычные легковушки! Не с маневренными личными автомашинами надо бороттся, а с неповоротливыми большегрузными автобусами.

Следуя вашей логики хотелось бы понять как метро уменьшит в таком случае пробки?

Тем, что их движение НИГДЕ не пересекается с общественным транспортным потоком.

В ебурге же есть метро?
https://tr.ru/news/2724-navstrechu-reforme-marshrutov-v-ekaterinburge-s-1-fevralya-vvodyatsya-peresadochnye-tarify

https://tr.ru/articles/2147-smogut-li-v-ekaterinburge-izbezhat-oshibok-moskvy-pri-reforme-marshrutov

слухи о возможном присоединении к городу Семилук и Новой Усмани

Семилуки через Дон, а Придонской до него, думаю, Придонской уже город. А что Ямное - туда же ?

Трамваи появятся – авто и пробки уменьшатся

Именно, пробки уменьшаются там где есть хороший общественный транспорт....

Следуя вашей логики хотелось бы понять как метро уменьшит в таком случае пробки?

Эх, времени сейчас нет... Позже подключусь в зарубу по транспорту. Это ж моё хобби!

cavalo 21 января 2018, 12:47 ID283184
2.TESLO
там же где и было, простая математика на этой площади трамваи перевезут больше людей, чем авто

Трамваи появятся – авто и пробки уменьшатся

Чуть поподробнее плиз. Я слышал, Боровое присоединили, а что ещё ?

Ох, Борисыч, поищи сам! Я только знаю, что на Википедии до 2011 г. площадь города составляла 490 кв.км, а сейчас 596! А еще ходят слухи о возможном присоединении к городу Семилук и Новой Усмани с окрестными сёлами. Если это вдруг произойдёт, то численность "горожан" ещё на сотку подскочит и Воронеж войдёт в десятку крупнейших городов России...
...Правда Факелу это врядли поможет, как и метро, трамваи и гипермаркеты

А чО!? Мне нравицца! Или лотки посреди улицы и бабки, продающие трусы с асфальта лучше?

бабки хуже, но это не отменяет убогого внешнего вида с разных стилях без учета стиля основных здании, в центре это особенно заметно

вопрос в цене

См. ниже. Около Романовского сквера. Точнее по ним.

скачок 2009-2011 это чисто изменение границ города

Чуть поподробнее плиз. Я слышал, Боровое присоединили, а что ещё ?

бля, теперь я хоть понимаю для кого у нас так делают, есть люди, которым это нравится

А чО!? Мне нравицца! Или лотки посреди улицы и бабки, продающие трусы с асфальта лучше?

Как растет население Воронежа.

Ну, тут сотку-полторы можно смело откинуть, поскольку скачок 2009-2011 это чисто изменение границ города.
...А про пробки уже страниц 5 исписали. Некуя в булочную на тазу гонять!

2.TESLO
там же где и было, простая математика на этой площади трамваи перевезут больше людей, чем авто

Пробовали сделать платную парковку, но меньше не стало.

вопрос в цене

в формате доехал на работу поставил на парковку на 8 часов и потом уехал

В историческом центре Ярославля, где офисов расплодилось море, это просто бедствие. Летом кучи иностранцев бродят по центру, и удивляются, что самая что ни на есть зона ЮНЕСКО запружена припаркованными авто. Пробовали сделать платную парковку, но меньше не стало.

Завтра в 18.00 специально поеду по Московскому проспекту и пофоткаю пробки. Хотелось бы услышать мнение специалистов, где можно будет разместить две выделенные полосы для трамваев.
Как растет население Воронежа.
2008 – 839900
2009 - 843 496
2010 - 889 680
2011 - 979 884
2012 - 991 269
2013 - 1 003 638
2014 - 1 014 610
2015 - 1 023 570
2016 - 1 032 382
2017 - 1 039 801

Андрон, с Днем Рождения!
ЦВБП!

Частных пекаренок сейчас и у нас, на первых этажах полно. И частных магазинчиков тоже. Но это интегрировно в городской пейзвж и не портит внешний вид.

бля, теперь я хоть понимаю для кого у нас так делают, есть люди, которым это нравится