Серег, повторюсь - ты не автомобилист. У нас рвзные взгляды на эту тему.

Ох, Андрей!!! Напомнил ты мне один анекдотец!
Короче, встречаются два старых приятеля. Сто лет не виделись.
Ну как обычно началось: Ты как? А ты, как?
Один и говорит: - Прикинь, а я то женился!
Второй: - Да ты чё? Поздравляю! ...А жена красивая?
Первый: - Да нет, крокодил с ногами!
Второй: - Богатая?
Первый: - Не, нет у неё нихера!
Второй: - В постели зажигает?
Первый: - Да нет, бревно-бревном.
Второй: - Хозяйка хорошая?
Первый: - Да какой там... Руки из жопы растут!
Второй: - ТАК НАКУЯ ТЫ НА НЕЙ ЖЕНИЛСЯ ???????
Первый: - Прикинь, глисты у неё редкие, на них ТАК ЛЕЩ ИДЁТ!!!
...Хотя ты не рыбак, ты не поймёшь...

2/Андрей
Полосы есть по ним ездят все подряд, будет только для общественного транспорта....
Ты думаешь зарплаты машинистов основные затраты?

Обычные современные трамваи, на личные тачки просто срать...обычная математика...выделенные полосы для общественного транспорта, все это можно сделать на основных магистралях...
почему-то все забывают, что до станции метро надо будет еще доехать....
Отличная у тебя логика люди выберут метро, но не выберут трамвай, автобус, такси если на них можно будет быстро добраться....метро тупо дорого в содержании, нужен большой пассажиропоток, чтобы оно стало неубыточным, у нас для это в принципе очень маленький город....метро нигде не взлетело, кроме москвы и питера

Вить, да не всунешь уже дополнительные полосы, для трамваев, в современные улицы Воронежа, а уж тем более в перекрестки, особенно в центре. Представь, что начнут делать выделенку на Ворошилова, перекресток у цирка и далее по 20-ти Летию Октября, Вогресс... Или по Московскому проспекту... Там и сейчас пробки, а то вообще все станет с неповоротливыми и не маневренными трамваями. Только под землей и эстакады, для метро, что обеспечит непересекаемость с действующим потоком.
На счет самоокупаемости - япошки предлагают использовать подвижной состав, без машинистов, все автоматизировано и компьютезировано.
Конечно, во время стройки будет жопа с передвижением по городу, но они и автомагистрали, под это реконструировать будут, многоуровневые развязки, что так же уменьшит пробки.

А ведь один автобус, занимая на дороге пусть в 3, ну пусть даже в 5 раз больше места, чем личное корыто, везёт 50, а то и сто чел. А Корыто - 2-3, а часто одну жопу! Так что, делай выводы... *DONT_KNOW
...Не гоаоря уже про то, как вы @ля воздух отравляете! Особенно летом! blank stare

Серег, повторюсь - ты не автомобилист. У нас рвзные взгляды на эту тему.

газели, пазики тоже конечно нужно убирать и пускать нормальные басы большой вместительности

2/Экс ПБ
вот, вот...даже в Казани оно не взлетело и убыточно

2/Андрей
Обычные современные трамваи, на личные тачки просто срать...обычная математика...выделенные полосы для общественного транспорта, все это можно сделать на основных магистралях...
почему-то все забывают, что до станции метро надо будет еще доехать....
Отличная у тебя логика люди выберут метро, но не выберут трамвай, автобус, такси если на них можно будет быстро добраться....метро тупо дорого в содержании, нужен большой пассажиропоток, чтобы оно стало неубыточным, у нас для это в принципе очень маленький город....метро нигде не взлетело, кроме москвы и питера

...К предыдущему. А если еще учесть, что маршрутки водят всё же профессионалы, к тому же перед рейсами проходящие обязательное освидетельствование, то корыта - часто безмозглые 3,14здюки и гламурные курицы с жопой вместо головы!

А если серьёзно, то количество "корыт" в городе реально за@бывает! Вот ты про засилие маршруток писал :

А как можно, находясь в трезвом уме, терпеть эти пробки, на дорогах, из-за бесчисленного количества автобусов по всем полосам...

А ведь один автобус, занимая на дороге пусть в 3, ну пусть даже в 5 раз больше места, чем личное корыто, везёт 50, а то и сто чел. А Корыто - 2-3, а часто одну жопу! Так что, делай выводы... *DONT_KNOW
...Не гоаоря уже про то, как вы @ля воздух отравляете! Особенно летом!

Гы-гы... Если у меня в данный момент нет бутылки водки, то я то твоему должен пропагандировать сухой закон?

Ну, это наврятли... Бутылки если сейчас нет, но надо, то скоро она, все равно, будет. И не одна... С машинами посложней...

я то твоему должен пропагандировать сухой закон?

+ 100

Ага..., это у тебя машины нет, потому так и пишешь...

Гы-гы... Если у меня в данный момент нет бутылки водки, то я то твоему должен пропагандировать сухой закон?

ИМХО проекта метрапроектом и останется.
Не будет его в 2023 году

Не факт. Если под это будут вложены деньги и кто-то в этом уже заинтересован, то весь Воронеж перекопают, ни у кого мнения не спросят и построят.
А то, что проэкт носили на показ минтранспорту, уже серьезная заява...

Проезд по городу личных машин давно пора как-то ограничить!

Ага..., это у тебя машины нет, потому так и пишешь... Была бы машина, даже не подумал бы об этом...

ИМХО проекта метрапроектом и останется.

Такие же подозрения. Но идея интересная, а главное, геологические условия, особенно высокого правого берега, очень подходят для подземного метро. В той же Москве под землёй суглинки, пески, глины, водоносные горизонты, а у нас всё сухо и крепко. Левый берег да, посложнее, там можно наземный вариант.

ИМХО проекта метрапроектом и останется.

Скорее всего! Полез ради интереса в Википедию по запросу "Метро в России". Так вот, с момента развала СССР был построен ТОЛЬКО ОДИН метрополитен - в Казани! В разные годы пытались забацать метро в Омске, Красноярске, Челябинске, Перми, Ростове и Уфе. Все эти проекты в настоящее время отменены, заморожены на неопределённый срок или вообще остались только на бумаге. Кмк, в Воронеже скорее всего будет последний вариант...

ИМХО проекта метрапроектом и останется.
Не будет его в 2023 году

У нас узкие улицы, и большое количество машин

Проезд по городу личных машин давно пора как-то ограничить! Хотя это и утопия (правда не большая, чем метро), но если ввести скажем доп. налог на проезд личных авто по городу, например с понедельника по пятницу или в "часы пик", то их число поубавится.
...А то у нас некоторые даже "в булочную за углом" ездят, только не на такси, как в "Бриллиантовой руке", а на личном корыте!

Вить, ну какие трамваи?! У нас узкие улицы, и большое количество машин, вспомни, когда они еще были, как было не удобно их все время пропускать, уже тогда они мешали движению, а сейчас машин в городе еще больше. Трамваи уже все..., привет! Их просто уже невозможно вернуть на улицы города.
И почему метро будет убыточным? Это будет самый быстрый способ добраться из пункта А в пункт Б, потому что он вообще не будет ни с кем пересекаться по пути. Я уверен, что будут люди, кто просто пересядет со своего автомобиля на метро, чтобы, к примеру, доехать до работы, если станции будут рядом с домом и работой, выбрав 15мин на метро, чем час езды, через весь город на машине.

2.Андрей
Надо нормальный городской транспорт делать, что быстрее и дешевле, возвращать теже трамвай, а незаведомо убыточное метро

А как можно, находясь в трезвом уме, терпеть эти пробки, на дорогах, из-за бесчисленного количества автобусов по всем полосам.
Понятно, что без многоуровневых развязок, проблему пробок не решить, но хоть с чего-то надо начинать...

Как можно находясь в трезвом уме хотеть в Воронеже метро?

Я реалист. Я за унылое кувыркание между лигами..., вспоминание былых заслуг..., вечной мечте о добром спонсоре и утопические разговоры о акционировании..., проклинание гинеров и систему "осень-весна"...
Вобщем за то, что сейчас и есть, ибо это реально. Все остальное утопия.

И..., я за метро, потому что оно реальнее, чем те мечты, о которых вы пишите.

Экс ПБ 19 января 2018, 22:08 ID283126

Я ЗА ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ!!!!!!

...маленькая кучка ДЕБИЛОВ, ВОРОВ разбазаривают и наживаются на народные деньги при этом уничтожают ФАКЕЛ – пусть будет так.

Есть два выхода:
1. Пересажать кучку ДЕБИЛОВ И ВОРОВ и найти для Факела нормальных, заинтересованных в прогрессе команды ЧЕСТНЫХ управленцев. (Из области фантастики).
2. Закрыть накуй этот Факел вообще, дабы кучка ДЕБИЛОВ И ВОРОВ искали себе новую кормушку...метро например.