Mc, выделит Воронежу на метро

Bigalex Так вот Загреб стоит нахер в пробках не смотря что там очень комфортные трамваи

Novice Я ж говорю, что это дополнительные меры..основные- метро. Если будет метро+ трамвай то автобусы выбрут сами по себе.

Отжимаем бабло у хоккея и строим трамвай

http://hcburan.ru/news/obyavlyaem-konkurs-kommentatorov Кстати Вов ты отправил резюме?!

Моделируем ситуацию - строят эстакаду, трафик через памятник Славы увеличивается на 20-30% соответственно эта нагрузка ляжет на следующий перекресток.

С фига ли он там увеличится? Он там будет тот же, только затыка на перекрестке, из-за которого все стоят, не будет. Все будут равномерно рассасываться по трехполосной дороге и уходить на второстепенные улицы. Когда улица с нагрузкой не справляется она стоит вся. Тут характерный пример кривого перекрестка за которым всё свободно относительно аж до проспекта Труда

Mc, думаешь кто нибудь выделит из хоть какого нибудь бюджета 2,5 млрд евро на метро?

Ну а если ДТП на перекрёстке и на 3 часа встанет несколько скоростных трамвайных маршрутов на всём участке, то всем будет очень весело идти пешком (автобусы то с газельками отменили ж).

Novice Я бы пересел с "автомобиля с кондиционером" на метро. Пересел бы и на трамвай если мне бы гарантировали то что он придет по расписанию.. Но такую гарантию к сожалению по трамваю никто не даст.
AO Легкое метро ближе к монорельсу чем к трамваю.

Это ничего, что в тех местах, где раньше ходили трамваи сделаны дополнительные полосы? Реально думаете пересадить разбогатевшего воронежца из своего личного автомобиля с кондиционером в общественный трамвай??

Mc
Если это "легкое метро" не закапывать, то это примерно тоже самое, что трамвай получится :)

В ноябре 2008 года на конференции «Развитие Загреба» профессором Дамиром Полошки из гражданского инженерного факультета Загребского ниверситета стоимость сооружения 56 км линий была рассчитана в 2,5 млрд евро (40 млн за 1 км)

кстати вот в Загребе таже хрень. Он один из немногих где нет метро. Население 700 тысяч.
Планируют легкое метро делать http://ru.wikipedia.org/wiki/Загребское_лёгкое_метро

Я согласен с одним, надо убирать колесный общественный транспорт или сужать до минимума и в тех местах где ходили трамваи возобновлять движение. Но это не касается метро..оно должно быть.. Монорельс..ну возможно, хотя думаю с хорошим подходом онбыл б ы панацеей.

Bigalex речь о том что везде в Европе где города уровня Воронежа есть метро..ВЕЗДЕ.. И в довесок к нему существуют трамваи.. В тех городах где метро нет, они не решение проблемы, при том что такие города существенно меньше Воронеже. Так же все стоят в пробках. Это шило на мыло..

Бомбардье и всякие там Альстормы - слишком дорогие игрушки. Есть наши КТМ-31
http://transphoto.ru/photo/594157/ и БКМ-843
http://transphoto.ru/photo/586934/

А вообще для дискуссий о транспорте вэлкам в воронежский раздел ФОТа http://fot.com.ru/index.php/forum/68-воронежский-транспорт/

Mika77
Трамваи - это важно, а хоккей - это беда нашего футбола, ну его.

У меня вопрос к Алексу. Будут ли отдельные вагоны М, Ж, а также семейные по аналогии с ЖД транспортом? Всё ж таки 600 человек в одном вагоне - это не шутка. И не будут ли ущемлены права представителей третьего пола?

Ну вообще да, чото не то)

Mc, я не против метро. Понятно, что это самый эффективный городской транспорт, но для нас это фантастика, плюс нет такого количества трафика. Монорельс - нет ни одной системы в мире, которая бы брала на себя хотя бы 10% от общего количества пассажиров. Плюс заоблачная стоимость постройки и эксплуатации.

AO Да даже метра улицы... Как может на квадратном естре уместится 8 человек..улица поле это или трамвай..Квадратный метр он и в африке квадратный метр

Надо сказать, что строительство трамвайных веток до Новой Усмани позволит, конечно, разрешить проблему доставки хоккейных фанатов до Нового Хоккейного Дворца.

Хотели про хоккей ...получите...
Вью Копытина...
http://www.youtube.com/watch?v=I8qF184fC6o
про хокей по мне лучше чем про трамваи...раз про футбол нет новостей

Mc
Скорее всего речь идет о квадратном метре улицы, а не непосредственно пола трамвая. То есть вместимость трамвая делится на площадь, которую он отжимает у дороги, и говорится "смотрите, мы перевезли 200 человек там, где машины перевезли 20".

DenV
Отжимаем бабло у хоккея и строим трамвай.

и шо с хоккеем действительно? как-то упустили тему