Bigalex А есть сравнение когда он был хорош? Помнится в 80е также угарали в переполнном трамвае..

В 80-х в Воронеже не жил не знаю. В 90-х я мог с Новгородской уехать на 6 маршрутах в разные точки города, до Кольцовской доезжал за 20 минут. Были конечно и сильно набитые вагоны, но если приезжал спаренный КТМ-5 или Татра, то проблем не было.
После футбола никогда на Комиссаржевской не старался залезть в трамвай, шел обычно пешком до Заставы.
Но такая же проблема будет с метро - ну не способно метро перевезти за 10-20 минут 10-20 тысяч человек, просто физически не способно.

Километровые вереницы трахмваев из за не значительных ДТП.Ужос!!Нах и троллейбусы

читай внимательнее

проезжая часть обособленна от остальной дороги, а светофоры настроены таким образом что при приближении трамвая ему автоматически включается зеленый

От ДТП автомобилистов не бывает пробок? Теранутся еле-еле и стоят 3 часа ждут гаишников перекрывая две полосы движения из 3.

70км квадратныхводохранка.Для более точного сравнения надо считать из чистой площади застройки,а непо границам

У нас четверть Воронежа - леса и поля до деревень и поселков, которые в Воронеж включены. Всякие Шиловы-Тенистые-Дубовки.

у нас водохранилище большую площадь имеет.

в Белграде тоже Дунай - не ручеек, да и еще одна река течет

Еще можно освежить память.
Километровые вереницы трахмваев из за не значительных ДТП.Ужос!!Нах и троллейбусы.

А площадь Воронежа чистая или похграницам .А то у нас водохранилище большую площадь имеет.Если по границам то она тоже включена в площадь города.

Mc 11 июля 2013, 12:34 ID181369
bond2006 Источник в студию..

Белград
http://www.srbi.ru/serbia/
население без пригородов 1273651 чел., площадь без пригородов 360 кв.км. => плотность 3538 чел./кв.км.
Воронеж
http://protown.ru/russia/city/articles/articles_1107.html
население 1000000 (плюс минус несколько тысяч, на результат не повлияют), площадь 590 кв.км => плотность ~ 1695 чел./кв.км

Поправка, книга называется "Транспорт в городах, удобных для жизни"

Mc, вот ты говоришь нужно строить монорельс - на чем это основывается? На собственных, субъективных выводах?
По факту - построить стоит в разы дороже чем скоростной трамвай, эффективность как у обычного автобуса. Себестоимость поездки как у вертолета.
Может тогда сразу маглев построим чего уж там.
А если тебе действительно интересно про организацию общественного транспорта почитай на досуге книгу известного урбаниста Вукана Вучика "Города удобные для жизни"

Bigalex А есть сравнение когда он был хорош? Помнится в 80е также угарали в переполнном трамвае..

Mc, про преднамеренное убийство самого эффективного общественного транспорта в Воронеже, я могу говорить часами. Если коротко то чиновники создали условия при которых трамвай не смог выполнять свою функцию. Тупо не давали деньги на обновлении подвижного состава, на замену рельсов и контактной сети. В итоге жители в итоге сами запросили - уберите его. Параллельно с эти чиновники закупают на подконтрольные организации большое количество газелей, заменяя тем самым трамвай.

Bond2006 Вот на сайте самого Белграда если произвести не хитрые подсчеты цифра получается примерно такая же как в вики.. http://www.beograd.rs/

Накуй эти ваши Трахмваи.Вы ишо о конной тяге понастальгируйте.Нужно вертолетные площадки строить на крышах домов и буржуев в небо отправлять.

bond2006 Источник в студию..

Bigalex Да ехал я в таком трамвае во Вроцлаве..тоже самое.. ноги руки торчали..
Если пассажиропоток большой то никакой трамвай не поможет...Лучше станет да, но не панацея..Опять же ты учти что на контроль платного веъезда тоже надо убдет раскошелится..в Лондоне например портатили только на это 400 млн бачей..

Mc 11 июля 2013, 11:58 ID181352
Не знаю удивит это или нет, но в Белграде плотность в 3 раза меньше чем в Воронеже.

не хотелось бы огорчать, но в Белграде плотность более чем в 2 раза выше, чем в Воронеже
P.S. википедия иногда ошибается

Mc
Что за русофобство?))) Нет ни одной традиции, которую не смогло бы сломить систематическое насилие)) Ездить с ближним заставили, ремни пристегивать - и то заставили. Если за каждую фотку с трамвая, где между твоим задом и трамваем будет меньше 5ти метров, слать письмо счастья хоть рублей на 100, быстро научишься кулютурно водить.

Mc, вот это проблема что при слове трамвай у большинства из нас перед глазами всплывает картинка вагона КТМ-5, но в цивилизованных и не очень (Тунис, Турция, Марокко, Алжир) странах ездят современные, быстрые, удобные трамваи. Как пример www.varlamov.me/img/stambul2013/36.jpg

AO ты ж понимаешь что так как ездят в России это нерельно...))

Трамвайные пути нужно делать заподлицо с дорогой, чтобы они не занимали полосу. И штрафовать тех, кто на ней создаст помеху трамваю - просто ставить на все трамваи регистраторы и раз в неделю выписывать штрафы.

Bigalex Твое сравнение с Омском странное вообщето.. у нас и на трамвай деньги в 2001 году выделили...и где он теперь?

Тема хоккея как-то маловато раскрыта..

Mc, трамвай надо прокладывать по тем же самым улицам по которым он и ходил ранее - Плехановская, Кольцовская, Ленина, Ворошилова, 20 лет октября.
У нас есть два моста по которому можно пустить трамвай. Пускай трамвай каждые 2,5 минут и никаких проблемы не будет.

Омске - строят уже 10 лет и построили пока одну станцию.

Это вопрос упавленки..
Что значит миф? У нас были трамваи? Ты когда нибудь на номере 10 ездил от стада до ДК Кирова после матча? Это когда руки и ноги торчали из окон.. А машин было меньше между прочим... Это я уж не говорю про тролейбус номер 4 который уходил с проспекта с теми же показателями плотности пассажиров.. У нас нет транмпорта, у нас его негде пускать..и решением мне видится либо монорельс (посмотри Японию для примере нормального его использования а не как для туристов в Москве) или нормальное метро.. Ты по сути предлагаешь увеличить транспортнубю систему за счет трамвая но и пасажиропоток засчет водителей пересевших на транспорт.. Шило на мыло..