VitaZenit Есть маза что условный срок он не доходит)))

прапвда везде пишут что изобрел англичашка Палмаер..тк он его запатентовал..

Немногим позже, независимо от русского изобретателя, монорельс схожей конструкции был изобретён в Великобритании Генри Робинзоном Пальмером. Он запатентовал своё изобретение 22 ноября 1821 года.

Я до сих до сих пор не могу понять почему до сих пор их не внедрили http://ki.ill.in.ua/a/510x0/12795567.jpg Проект существует давно, вроде даже школьники управлять могут

Отроки во вселенной? ))) Ну вон у Саймака ещё есть движущиеся дороги - ещё круче ;)

http://riavrn.ru/news/urozhenets-severnoy-osetii-kotorogo-sudili-za-khuliganstvo-i-izbienie-voronezhtsev-po-motivam-natsio/ А что бы было если всё было наоборот,человеку славянской внешности дали лет 10

МС,да все уже давно придумано ,но притворяют в жизнь япошки да америкашки. Обидно. У нас , то денег нет то еще чего-то не хватает...

А моно в строительстве дешевле, дороги перекрывать не надо.

Не намного там дешевле. Дешевле и быстрее было бы по земле прокладывать, меняя трамвайные, но так как ТРЦ и жилых районов уже в этих местах налепили, остается только эстакады над дорогой. Ориентировочная сумма ЕМНИП 7 миллиардов, а потом, как мы это наблюдаем на примере стадиона в Питере и объектов в Сочах она плавно превратится в 11-значную.
Я уж не говорю о том, сколько это будут строить. Те же переходы на московском протяженностью менее 100 м строят по полгода. Мы точно хрен доживем.

Бля монорельс тоже Русские придумали))
Первый монорельс в мире появился в 1820 году в России. Тогда житель села Мячково в Подмосковье Иван Эльманов построил «Дорогу на столбах» — по верхнему продольному брусу катились вагонетки, которые тянули лошади[1].

Я до сих до сих пор не могу понять почему до сих пор их не внедрили http://ki.ill.in.ua/a/510x0/12795567.jpg Проект существует давно, вроде даже школьники управлять могут

Ага,жаль три жопы сразу не могут поехать))

Думаю, еще не все обзавелись... вторым или третьим авто. Одно парадное, другое по городу, третье на охоту-рыбалку... А куля!? Можем себе позволить... Ёпрст!., надо же на чем-то ездить!..

Пока город не встанет в бесконечную пробку,инвесторы не появятся думаю. Сколько еще там осталось,не все еще авто обзавелись?))

Технически сейчас все возможно. И моно на отдельных участках под землей пустить... Все упирается в инвесторов.
Хотя, была фото в МОЁ с пущенной моно между Пл. Ленина и Кольцовским скв., смотрится нормально, урбонистически

Вот легкое метро как в Бутово такое в самый раз,но в центре под землю однозначно!

Андрей, ну я не представляю такую картину по Плехановской. По московскому проспекту еще да,но исторической,ценральной части это не годится. Во первых уродство.Во вторых ,монорельс он тоже разный бывает. Если такой как в МСК от тимирязевской до ВДНХ,то лучше не надо ))

Женек, пральна, но это на счет метро. А моно в строительстве дешевле, дороги перекрывать не надо. А сними, хотя бы, половину маршруток в этом направлении, будет тебе такой пассажиропоток, что на этом моно вися на руках, да на крышах ездить будут! За то, как разгрузятся дороги от маршруток. Их сейчас процентов 50 на дорогах, если не больше.

Что-то вестей из стана Факела никаких пока не слышно,кто приехал, с кем подписали? Или 16 точно узнаем

alex8, вообще-то, проект размещения монорельса уже давно существует и периодически опубликовывается в прессе, как правило, на новой волне ажиотажа "ДАВАЙТЕ ЖЕ ЧТО-ТО ДЕЛАТЬ С ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОВ В ВОРОНЕЖЕ!" Ничего там невозможного нет! Главная ветка от ВГУ, далее по Плехановской, Московскому проспекту, до Студгородка. Опоры по разделительной полосе, станции на высоте 5-6м, интегрировать с надземными переходами, тем более, что их на Моск. проспекте уже полно понаделали. Ну и другие ветки...
Проэктеровщики писали, что моно получается дешевле и быстрее строить, чем копать метро.

Наш ближайший соперник - ФК "Подолье" (Ерино)
http://www.fanclub-fakel.ru/news/text/4567

Где в центре его можно пустить? Там нужно всего 5-6 подземных станций на осособо оживленных пятаках. Не, в центре только подземка,а дальше уже монорельс. А вообще, кажется это уже несбыточная мечта - метро в Воронеже...

Уже как бы посчитано спецами, что помимо дикой стоимости строительства в Воронеже нет пока пассажиропотока для метро. А вот трамвай бы бы очень в тему ,если бы пути проложили на дорогах общих, а по альтернативным маршрутам. Но так как у нас строительство приоритет, все возможные пути либо уже застроили, либо застроят в ближайшее время. О том, как потом жители всех этих новых микрорайонов на Шишкова, Ворошилова и т.п. будут оттуда выбираться, думать будет кто-нибудь другой.

fanclub-fakel.ru ,а как нибудь организовать достаку со станции Подольск в Ерино московских и прочих филиалов, не будет возможности? А то местные падольчане стесняются чего то))

И вообще.., Воронежу нужен монорельс!

Где в центре его можно пустить? Там нужно всего 5-6 подземных станций на осособо оживленных пятаках. Не, в центре только подземка,а дальше уже монорельс. А вообще, кажется это уже несбыточная мечта - метро в Воронеже...

Зенит, да заипись у вас там в Питере! Заипись!.. Ктож спорит... А в Маркве истчо лучше! )))

Воо,чувствуется ненависть к столичным жителям ))))

Все - на первый выезд сезона!
http://www.fanclub-fakel.ru/news/text/4566/

И вообще.., Воронежу нужен монорельс! Метро - отстой старомодный.., морквачи, как кроты, света белого не видят. Поднеми его на поверхность - так растеряется же!.. Сколько раз вот так спрашивал наверху у проходящих "Как ПРОЙТИ?..", что слышишь в ответ?.., праальна- "Мы не из этого района..."
А монорельс, к тому же и дешевле. Поднял рельсу метров на 5-6, она никому и ничему не мешает... Ну да.., фантастика на 3-ем этаже Утюжка...

ну нормально, а сколько тебе надо, за год они как раз миллион человек перевезут. а если ты назад вернешься, ешё автобусов прикупят )

Конечно, нормально. Более 200 единиц электротранспорта и ДЕПО распродали, а взамен купили 16 автобусов. У нас крупнейший город Европы без рельсового транспорта между прочим.
А потом ещё в заслугу ставят себе что вон де машин кучу понакупили, значит с благосостоянием все зае..сь. На деле стоит несколкьо месяцев поездить с пересадкой за 44 р. на работу, затрачивая примерно по два часа на дорогу, и начинаешь понимать, что проще и выгоднее ( с учетом того, что после 23 только на такси) купить таз за полтинник и на нем ездить.