Андрей
Для строительства хайвеев сносить всё таки придётся. Что говорить, город перестраивать надо. Либо запретить личный транспорт.

2/Grigorenko22
В рамках маршрута очень даже полезная, что касается общего потока понятно, что нужна централизованная система учета пассажиров, а так жпс(глонас) стоит почти на всех маршрутках как я понимаю(собстно яндекс.пробки на основе этих данных и работают) и разрабатывают эту систему кажется в конторе кого-то из факелонов, он еще газету выпускал, Пономарев кажется

Отличная иллюстрация: http://krskdaily.ru/uploads/2012/07/car-bus-bike.jpg
Всю вечернюю пробку от Вокзала до Работницы можно рассадить в 4-5 вместительных автобусов, не в «сараи», конечно.

Только многоуровневые развязки, виадуки, по типу хайвэй, а под ними стоянки

Это не решение проблемы, а откладывание на более поздний срок. Мы можем весь город застроить развязками, их тут же займут машины. Один автобус по вместимости замещает 30-40 легковушек, представь какова разница занимаемого дорожного полотна для перевозки одного и того же количества людей.

Все это фигня! Никто ничего сносить не будет, а расширять уже некуда. Да и выносить личный транспорт за пределы- я категорически против - я в центре живу, с меня хватает проблем с транспортом в праздничные дни, когда кругом пенты и на машине не во двор, не из двора не пропускают.
Только многоуровневые развязки, виадуки, по типу хайвэй, а под ними стоянки, обязательно метро с изничтожением этих автобусов-сараев, которые забивают все правые полосы на всех дорогах и скачут по полосам, подрезая на остановках. Плюс нормальная организация дорожного движения со всякими "зелеными волнами" и большими штрафами за неправильную парковку, при создании нормальных подвиадуковых (и не только) парковок.
Все остальное не эффективно.

абсолютно бесполезные для глобальной статистики данные.

Может для статистики и бесполезные ,а вот для хозяина маршрута и определения дневного плана для водителя очень нужные данные.

Тотальная турникетная система, на мой взгляд, лучший вариант для анализа пассажиропотока.

и все снова упирается в деньги

Еще как ведут, сам пару раз попадал в газельках(фордах) девушка сидела и записывала количество входящих(выходящих) и как я понял она там весь день каталась и все это было снабжено жпс и прочим

Одна девушка посчитала какой-то маршрут, например, в один из понедельников, другая — другой маршрут в другую пятницу. На выходе абсолютно бесполезные для глобальной статистики данные. Тотальная турникетная система, на мой взгляд, лучший вариант для анализа пассажиропотока.

Еще как ведут

ну, вести-то ведут - им же надо примерно представлять, сколько денег они реально заработали
но вот централизованно эту статистику собрать по всему городу - малореально

Что в данный момент еще и невозможно, потому что частники никакой статистики не дадут.

Еще как ведут, сам пару раз попадал в газельках(фордах) девушка сидела и записывала количество входящих(выходящих) и как я понял она там весь день каталась и все это было снабжено жпс и прочим

Что в данный момент еще и невозможно, потому что частники никакой статистики не дадут.

а содержать свой собственный качественный парк общественного транспорта муниципалитету сейчас вряд ли под силу, ИМХО

вот мы и возвращаемся к Grigorenko22 11 декабря 2012, 14:54 ID162506 - составлять этот график заново, с учетом транспортного потока, наплыва пассажиров и т.п. - недешевое и небыстрое удовольствие

Что в данный момент еще и невозможно, потому что частники никакой статистики не дадут.

Ну так автобусы должны быть большими (а не пазиками и газельками) и ходить по графику, составленному с учетом распределения пассажиропотока по времени суток.

ну, да, все верно
вот мы и возвращаемся к Grigorenko22 11 декабря 2012, 14:54 ID162506 - составлять этот график заново, с учетом транспортного потока, наплыва пассажиров и т.п. - недешевое и небыстрое удовольствие

только альтернатива - это набитые до скотского состояния автобусы: те же самые люди поедут работать в тот же самый центр города

Ну так автобусы должны быть большими (а не пазиками и газельками) и ходить по графику, составленному с учетом распределения пассажиропотока по времени суток.

Стоит как тачка, зато действительно интересный агрегат)

чем ближе к Крещению - тем интереснее становится кататься

Ну да.

Олег, вот тебе альтернатива))))
http://www.segway.com/index.php
Стоит как тачка, зато действительно интересный агрегат)

Неужели непонятно, что сейчас просто переизбыток личного транспорта центре города.

понятно
только альтернатива - это набитые до скотского состояния автобусы: те же самые люди поедут работать в тот же самый центр города

Неужели непонятно, что сейчас просто переизбыток личного транспорта центре города.

Отапливаемые троллебасы-вездеходы и трамваи.

А в городе - трамваи, троллебусы и велосипеды. Дёшево, экологично, красиво. Как в Амстердаме.

экологичненько так в Амстердаме зимой в 30-градусный мороз рассекать по набережной на лисапеде

Есть вариант вынести весь личный транспорт за пределы города, то есть за пределы гаражно-кооперативного кольца. А в городе - трамваи, троллебусы и велосипеды. Дёшево, экологично, красиво. Как в Амстердаме.

На самом деле, пробка у цирка настолько за...бала, что я согласен снести и цирк

вот я об этом и говорю - народ требует быстрых решений
год назад расширили Ломоносова у Березовой Рощи - пробка там рассосалась. Но не пропала - она сместилась в другое место.
Теперь каждое утро и вечер стоят Ломоносова/Тимирязева в обоих направлениях - это та самая бывшая пробка у Березки, никуда она не делась

На самом деле, пробка у цирка настолько за...бала, что я согласен снести и цирк, и здание облдумы, и центральный рынок, лишь бы её не было. Какие тут нахрен ещё трамваи.

Ты ещё баскетбол предложи использовать в качестве предвыборной компании )

а я не предлагаю
я наоборот говорю, что футбол ни в каком виде не подходит в качестве электорального ресурса