Тотальная турникетная система, на мой взгляд, лучший вариант для анализа пассажиропотока.

и все снова упирается в деньги

Еще как ведут, сам пару раз попадал в газельках(фордах) девушка сидела и записывала количество входящих(выходящих) и как я понял она там весь день каталась и все это было снабжено жпс и прочим

Одна девушка посчитала какой-то маршрут, например, в один из понедельников, другая — другой маршрут в другую пятницу. На выходе абсолютно бесполезные для глобальной статистики данные. Тотальная турникетная система, на мой взгляд, лучший вариант для анализа пассажиропотока.

Еще как ведут

ну, вести-то ведут - им же надо примерно представлять, сколько денег они реально заработали
но вот централизованно эту статистику собрать по всему городу - малореально

Что в данный момент еще и невозможно, потому что частники никакой статистики не дадут.

Еще как ведут, сам пару раз попадал в газельках(фордах) девушка сидела и записывала количество входящих(выходящих) и как я понял она там весь день каталась и все это было снабжено жпс и прочим

Что в данный момент еще и невозможно, потому что частники никакой статистики не дадут.

а содержать свой собственный качественный парк общественного транспорта муниципалитету сейчас вряд ли под силу, ИМХО

вот мы и возвращаемся к Grigorenko22 11 декабря 2012, 14:54 ID162506 - составлять этот график заново, с учетом транспортного потока, наплыва пассажиров и т.п. - недешевое и небыстрое удовольствие

Что в данный момент еще и невозможно, потому что частники никакой статистики не дадут.

Ну так автобусы должны быть большими (а не пазиками и газельками) и ходить по графику, составленному с учетом распределения пассажиропотока по времени суток.

ну, да, все верно
вот мы и возвращаемся к Grigorenko22 11 декабря 2012, 14:54 ID162506 - составлять этот график заново, с учетом транспортного потока, наплыва пассажиров и т.п. - недешевое и небыстрое удовольствие

только альтернатива - это набитые до скотского состояния автобусы: те же самые люди поедут работать в тот же самый центр города

Ну так автобусы должны быть большими (а не пазиками и газельками) и ходить по графику, составленному с учетом распределения пассажиропотока по времени суток.

Стоит как тачка, зато действительно интересный агрегат)

чем ближе к Крещению - тем интереснее становится кататься

Ну да.

Олег, вот тебе альтернатива))))
http://www.segway.com/index.php
Стоит как тачка, зато действительно интересный агрегат)

Неужели непонятно, что сейчас просто переизбыток личного транспорта центре города.

понятно
только альтернатива - это набитые до скотского состояния автобусы: те же самые люди поедут работать в тот же самый центр города

Неужели непонятно, что сейчас просто переизбыток личного транспорта центре города.

Отапливаемые троллебасы-вездеходы и трамваи.

А в городе - трамваи, троллебусы и велосипеды. Дёшево, экологично, красиво. Как в Амстердаме.

экологичненько так в Амстердаме зимой в 30-градусный мороз рассекать по набережной на лисапеде

Есть вариант вынести весь личный транспорт за пределы города, то есть за пределы гаражно-кооперативного кольца. А в городе - трамваи, троллебусы и велосипеды. Дёшево, экологично, красиво. Как в Амстердаме.

На самом деле, пробка у цирка настолько за...бала, что я согласен снести и цирк

вот я об этом и говорю - народ требует быстрых решений
год назад расширили Ломоносова у Березовой Рощи - пробка там рассосалась. Но не пропала - она сместилась в другое место.
Теперь каждое утро и вечер стоят Ломоносова/Тимирязева в обоих направлениях - это та самая бывшая пробка у Березки, никуда она не делась

На самом деле, пробка у цирка настолько за...бала, что я согласен снести и цирк, и здание облдумы, и центральный рынок, лишь бы её не было. Какие тут нахрен ещё трамваи.

Ты ещё баскетбол предложи использовать в качестве предвыборной компании )

а я не предлагаю
я наоборот говорю, что футбол ни в каком виде не подходит в качестве электорального ресурса

На тот момент, когда убрали, пробок действительно стало меньше. Да я не возражаю против трамваев. Если их под землю или наверх. Просто, не снося жилые дома - сейчас больше некуда.

У нас же как рассуждали

ты, конечно, скажешь, что я продался порочной машине кровавого режима, но если бы у нас начали делать "как надо" - то есть вложили бы очень большие деньги в исследования и разработку реально действующей программы реорганизации дорожного движения (а там все, на самом деле пересчитывать надо с нуля и схему рисовать тоже с нуля, организация движения в Воронеже была едва ли не идеальна для СССР, но совершенно неприменима к нынешним реалиям), а затем медленно (а быстро не получилось бы, потому что людям ехать надо сейчас, а не через год) начали бы это дело перестраивать, ты бы первый сказал, что все разворовали, надо искать простые, дешевые и быстрые решения.

Вот снять рельсы - это простое и быстрое решение. Разумеется, оно неэффективное.

А золотой середины лично я тут вообще не вижу - либо медленно и мучительно, либо быстро и без эффекта.

почему-то мне кажется, что этот лозунг большой популярностью бы не пользовался

Ты ещё баскетбол предложи использовать в качестве предвыборной компании )
Футбол использовать хорошо, когда команда уже есть и уже играет. А обещание похерить часть бюджета на ногомяч вызовет только естественное раздражение значительной части населения...

Это не значит что он не мог существовать ни в каком виде. В Европейских городах довольно узкие улочки между прочим. А маршруткам вообще на трамвайных полосах нечего делать - они должны быть отдельными, примерно как на Остужева ,где они до сих пор есть, как было в районе Димитрова, Динамо и Кольцовской.
У нас же как рассуждали: трамваи уберем и пробок сразу не будет. Ну убрали, сели в машины и встали в пробки. Решили проблему.

Покуй ваш трамвай, у нас легкое метро скоро пустят :)
http://abireg.ru/index.php?idnews=29694&newscat=18

А что, разве могло бы быть иначе!?

я немного другое имею в виду
не что бы было, после победы :)
а как бы реагировали на такую агитацию в народе, так сказать :) и в СМИ, опять же

почему-то мне кажется, что этот лозунг большой популярностью бы не пользовался

Ну что за бред про трамваи в Воронеже. В том виде, каком у нас были трамвайные пути он просто не мог существовать. Представьте себе сейчас трамвайные остановки со старушками посередине Московского проспекта или Ворошилова в час пик, вспомните маршрутки, скачущие по шпалам, и всё поймёте.

Это не значит что он не мог существовать ни в каком виде. В Европейских городах довольно узкие улочки между прочим. А маршруткам вообще на трамвайных полосах нечего делать - они должны быть отдельными, примерно как на Остужева ,где они до сих пор есть, как было в районе Димитрова, Динамо и Кольцовской.
У нас же как рассуждали: трамваи уберем и пробок сразу не будет. Ну убрали, сели в машины и встали в пробки. Решили проблему.