Предлагаю порицнуть тех, кто считает коней и свиней разными клубами. Так дойдем до того, что анжибомжи не московские команды.
Хотя это про футбол, не канает.

Лучше порицать всех, кто считает командами что-либо, помимо Факела. От Барсы до Ливерпуля. Только Факел, и ниипет!!!

Чой-то угасает градус дискуссии... Резко порицаю!!!

Предлагаю порицнуть тех, кто считает коней и свиней разными клубами. Так дойдем до того, что анжибомжи не московские команды.
Хотя это про футбол, не канает.

corwin70 25 ноября 2012, 21:20 ID160195

Ты не далек от истины. В противостоянии коней и свиней всегда предпочитал первых.

Дима, помогай

Я сегодня не в духе... По некоторым причинам, о которой умолчу из скроммности...

Количество пробок на дорогах прямо пропорционально рождаемости.

На наших стадионах, когда я учился, все сооружения были сварены фиг знает кем и как...

Не козырять такими вот объектами и сайтами про них.

Я ими козыряю, потмоу что некоторые взяли моду обсирать все подряд!

Дима, помогай )))

Чой-то угасает градус дискуссии... Резко порицаю!!!

http://finmarket.ru/z/nws/hotnews.asp?id=3137233
Восточная Европа вернется к комунизму..южная к фашизму..

Ты что предлагаешь?

Не козырять такими вот объектами и сайтами про них.
А ты я так понимаю считаешь, что надо "назло врагам" строить побольше таких вот недостадионов, чтобы можно было на сайте про них написать? Это хорошо что там решили проверку провести до того как очередные ворота школьнику на голову свалятся. А бывает, что и наоборот.
И то что каждая такая проверка находит нарушения - это следствие реакции на них - пальчиком погрозить. А объект между прочим заказчик принимать должен был, а не КСП с прокуратурой. И заказчиком был не дядя Вася, а областной департамент. И он благополучно отрапортовал, что всё зае..сь.

повторенье - мать ученья!

мне больше всего тапм нравятся картинки про развязки и расширения улиц, которые "являются самым дорогим способом перемещения точки концентрации затора с прежнего места на новое". Если дорожная сеть зависит от пары-тройки магистралей, то на любом маршруте найдется "бутылочное горлышко", которое будет стимулировать пробки

про Локомотив
http://tacticon.net/about-loko/

повторенье - мать ученья!
http://zyalt.livejournal.com/663084.html

недавно ДенВ тут хорошую ссылку на зялта кидал
там речь помимо прочего о том, что по магистральным улицам не должен ходить общественный транспорт
на окружной народ переходит дорогу по большей части с автобусных остановок. или нет?

да. надземные переходы нужны, конечно

Искал тут по работе информацию и на хабре наткунлся на интересную статью)) Как же все напомниет всю нынешнюю ситуацию http://habrahabr.ru/post/151603/

На Антонова-Овсеенко въезжает с боковых улиц гораздо меньше машин, чем на Москвовский проспект

а проблема сбитых пешеходов, насколько я понимаю, относится к участку от Московского проспекта до пересечения с Хользунова, где съездов вообще почти нет и они организованы с полосой разгона/торможения. Светофоры-то для пешеходов надо именно там ставить, дальше они и так есть

насколько я в силу своей ограниченности и небольшого автомобильного опыта понимаю, "зеленая волна" работает в рамках усредненного значения и начинает буксовать при пиковых значениях. То есть при превышении или понижении некоего "планового" количества машин на единицу времени оно превращается в "красную" волну. Пример - тот же Московский проспект, который работает в режиме "зеленой" волны, но эффект от этого виден только в строго определенные часы и дни.

На Антонова-Овсеенко въезжает с боковых улиц гораздо меньше машин, чем на Москвовский проспект. Там можно сделать приоритет по светофорам на основную дорогу

Там основная застройка со стороны города, а если надо попасть на другую сторону, можно и прогуляться 5-10 минут до светофора

недавно ДенВ тут хорошую ссылку на зялта кидал
там речь помимо прочего о том, что по магистральным улицам не должен ходить общественный транспорт
на окружной народ переходит дорогу по большей части с автобусных остановок. или нет?

по поводу того что в СССР все хорошо делали. Да получше делали. Потому как тогда за то что не высадили кусты, могли запросто "высадить" в места не столь отдаленные ответственного за это дело. Это был неплохой стимул.

Когда за кусты "высаживали", высаживали вообще за ВСЁ правых и виноватых. А потом уже "высаживали" в основном недовольных системой.
У меня родители живут в коттедже, построенном в 60-е годы. За это время из земли вокруг коттеджа извлекли строительного мусора и строй материалов ещё на пол коттеджа...

А если они будут сделаны в режиме "зеленой волны"?

насколько я в силу своей ограниченности и небольшого автомобильного опыта понимаю, "зеленая волна" работает в рамках усредненного значения и начинает буксовать при пиковых значениях. То есть при превышении или понижении некоего "планового" количества машин на единицу времени оно превращается в "красную" волну. Пример - тот же Московский проспект, который работает в режиме "зеленой" волны, но эффект от этого виден только в строго определенные часы и дни.

Другими словами, если окружная используется для объезда города - все ок, а если в том числе для перемещения из одной части города в другую - начинаются проблемы.

над каждым построенным стадионом/домом/школой/иным объектом социального, промышленного или иного назначения писать "В СССР это сделали бы лучше и дешевле"

+500

а оно разве сейчас не идет по окружной от БСМП до ОКБ?

нет. Это направление на Москву. А направление на Ростов, Волгоград, Тамбов, Саратов едут через юго-западный и ВОГРЭС

Ты что предлагаешь?

над каждым построенным стадионом/домом/школой/иным объектом социального, промышленного или иного назначения писать "В СССР это сделали бы лучше и дешевле"

светофоры будут стимулировать пробки при большом потоке - вот и получится, что это будет не окружная, а еще одна улица, просто очень широкая

А если они будут сделаны в режиме "зеленой волны"? да их там по-хорошему надо 3-4 штуки. Там основная застройка со стороны города, а если надо попасть на другую сторону, можно и прогуляться 5-10 минут до светофора