В ожидании игры с Торпедо не лишне взглянуть на события вокруг этой команды и ее болельщиков в последние полтора десятилетия. После покупки в 1996 Алешиным и переезда на Лужники, многие автозаводские болельщики отвернулись от "лужи". В 1997 руководство автозавода им.Лихачева совместно с московским бизнесом возрождает "заводскую" команду- Торпедо-ЗИЛ. За два сезона этот клуб прорывается в первую лигу, а в 2001 дебютирует в высшей. Лавров эта команда не снискала- выше 14-го места не поднялась, в 2003 связь с автозаводом нарушилась- команда переименовалась в Торпедо-Металлург, а в 2004 превратилась в ФК Москва... В 2005 Торпедо-ЗИЛ возродилось на любительском , а затем профессиональном уровне и до сих пор играет в зоне Запад второй лиги. Лужниковское Торледо провело несколько удачных сезонов в 1999- 2002 годах, поддерживаемое горсткой болельщиков на фоне огромного стадиона, а закончилось все вылетом из премьер-лиги в 2006 и потерей профессионального статуса в 2009. Я это все к тому , что не может быть футбола без болельщиков. Простой пример - в 2001 оба Торпедо и Факел встретились в высшем дивизионе. Факел потерпел неудачу , занял 15-е место отстав от Торпедо-Зил на 3 очка. Но посмотрим на среднюю посещаемость московских команд, у Торпедо- Зил это 8627 зрителей, у алешинского Торпедо еще меньше - 8450. У Факела этот показатель был третий в лиге -15 473, а наш домашний стадион по посещаемости был второй в стране после Самары -323 500. Матчи Торпедо в Лужниках посмотрело 56 800 зрителей. Я пожелал бы торпедовским болельщикам единства, московским бизнесменам посоветовал бы вкладывать деньги в провнциальные клубы.