| М | Команда | И | О |
|---|---|---|---|
| 11 | 23 | 26 |
Следующий матч: Краснодар (Краснодар) - Факел (Воронеж)
Предыдущий матч: Факел (Воронеж) - Ростов (Ростов-на-Дону) - 0:1
| М | Команда | И | О |
|---|---|---|---|
| 1 | 23 | 47 | |
| 2 | 23 | 43 | |
| 3 | 23 | 38 | |
| 4 | 23 | 37 | |
| 5 | 23 | 37 | |
| 6 | 23 | 36 | |
| 7 | 23 | 35 | |
| 8 | 23 | 34 | |
| 9 | 23 | 32 | |
| 10 | 23 | 28 | |
| 11 | 23 | 26 | |
| 12 | 23 | 26 | |
| 13 | 23 | 23 | |
| 14 | 23 | 20 | |
| 15 | 23 | 20 | |
| 16 | 23 | 18 |
Следующий матч
Краснодар
(Краснодар)
|
19 апреля 2024 Краснодар Краснодар Анонс матча Календарь |
Факел
(Воронеж)
|
Предыдущий матч
|
Факел
(Воронеж)
|
0:1
14 апреля 2024 Воронеж Центральный стадион профсоюзов |
Ростов
(Ростов-на-Дону)
|
| Место | Команда | Игры | Победы | Ничьи | Поражения | Мячи | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | 14 | 5 | 4 | 43-20 | 47 | |
| 2 | 23 | 12 | 7 | 4 | 36-23 | 43 | |
| 3 | 23 | 10 | 8 | 5 | 36-31 | 38 | |
| 4 | 23 | 9 | 10 | 4 | 43-31 | 37 | |
| 5 | 23 | 9 | 10 | 4 | 38-31 | 37 | |
| 6 | 23 | 10 | 6 | 7 | 41-33 | 36 | |
| 7 | 23 | 10 | 5 | 8 | 29-28 | 35 | |
| 8 | 23 | 9 | 7 | 7 | 35-33 | 34 | |
| 9 | 23 | 9 | 5 | 9 | 20-29 | 32 | |
| 10 | 23 | 8 | 4 | 11 | 21-26 | 28 | |
| 11 | 23 | 6 | 8 | 9 | 19-25 | 26 | |
| 12 | 23 | 6 | 8 | 9 | 27-30 | 26 | |
| 13 | 23 | 6 | 5 | 12 | 22-36 | 23 | |
| 14 | 23 | 5 | 5 | 13 | 21-27 | 20 | |
| 15 | 23 | 5 | 5 | 13 | 21-36 | 20 | |
| 16 | 23 | 4 | 6 | 13 | 24-37 | 18 |
-
Grigorenko22 6 июня 2014, 15:48 ID213062
Олег, я про то, что кака-то мифическая социальная значимость футбола и велики, которые уже довольно популярны и у них этой самой социальной значимости поболе
социальная значимость профессионального футбола - абсолютный миф и оправдание для выделения бюджетного бабла, ты можешь мне об этом не говорить. Собственно, я написал только о том, что сравнение Велоночи, матча сборной и матчей "Факела" - некорректно.
если на 200млн. сделают н-ое количество парковок хотя бы, оно будет более заметнее, чем то что сеичас с мячом происходит
"Проблема парковок" - системная и связана она, в первую очередь, с тупой застройкой, а во вторую - с отсутствием транспортного планирования. Увеличение количества парковок для автотранспорта ничем не поможет велодвижению.
