помимо всего хорошего, что Песов сказал о будущем "Факела", мне запомнилась его фраза

РФС <...> готов идти на запретительные меры по отъезду молодых ребят из регионов

я продолжаю поражаться могучему полету ума главы РФС
а ничего, что у нас в стране как бы свобода перемещения и выбора места работы?

С Песовым интервью из Игрока на сайт добавьте.

Они всё время на "Факеле" играют. Вроде бы в 5 начало.

Мужики, а во сколько и где завтра дубль играет? Подскажите.

Дмитрий Кузнецов:
- Арсен Найденов, увидев Саенко-старшего на конференции ПФЛ, спросил: "Из Воронежа? Почему не в шлеме?" Вы в Воронеже примерить шлем успели? http://www.fanclub-fakel.ru/news/text/1654

Что касаемо Бухарова, то ИМХО он крест поставил на своей карьере, подписавшись за Зенит. Будет вечным вторым номером у Данни... Отполирует скамейку запасных.... Зато ноги целее будут.... И кошелек потяжелеет...))

С такими лихими темпами роста цен на купе они начинают пересекаться с авиадискаунтерами, монополия все тоньше, хотя им пофиг, думаю основное бабло идет с грузоперевозок. Про СВ вообще молчу, нафига оно надо это СВ, когда самолетом быстрее и дешевле.

О каких лихих темпах ты говоришь? Если смотреть за последние несколько цены на купе, они менялись не так уж и сильно, если не брать сезонные колебания. Что касаемо твоих дискаунтеров, то достаточно пару раз переночевать в аэропорту в связи с отменой рейса, чтобы понять, что халявы не бывает.
Мне, например, гораздо приятнее переночевать в поезде по дороге в Москву и обратно, чем дёргаться с самолётом :)

объясните мне пожалуйста, зачем проводить ребрендинг, если ты монополист?

Как зачем, а 150 милллионов освоить?

объясните мне пожалуйста, зачем проводить ребрендинг, если ты монополист

Да у нас вся страна одна сплошная монополия, будь то РЖД, Газпром, Сбербанк и проч. И вся эта пирамида в руках одних и тех же хорошо известных лиц. Супермонополия!

Весь бюджет Лозанны 3.5 млн евро......как одна нога Бухарова))))))))) Ублюдище....

С такими лихими темпами роста цен на купе они начинают пересекаться с авиадискаунтерами, монополия все тоньше, хотя им пофиг, думаю основное бабло идет с грузоперевозок. Про СВ вообще молчу, нафига оно надо это СВ, когда самолетом быстрее и дешевле.

объясните мне пожалуйста, зачем проводить ребрендинг, если ты монополист?

Мерц 26 августа 2010, 22:49 ID92283
Гудбай Локомотив, как был пятым колесом в московской телеге, так им и остался. РЖД взвинтит цены

РЖД планирует повысить цены на пассажирские перевозки на 14-25 процентов. Как передает Прайм-ТАСС, об этом заявил президент компании "Российские железные дороги" Владимир Якунин.

Цены на билеты, по его словам, будут подниматься "соизмеримо с тем, как с уровнем инфляции повышается стоимость жизни". "Потому что мы живем в реальном мире", - сказал Якунин.

"При этом не будем забывать, что у нас введена гибкая система ценообразования. И чуть ли не две трети времени мы перевозим пассажиров по тарифам, ниже согласованных государством", — заявил Якунин.

"Повышение цен билетов в плацкартные вагоны ожидается в размере 14 процентов, и ФСТ - регулирующий тарифы орган - согласовал это повышение. Что касается пассажирских перевозок в купейных вагонах и СВ, то здесь уровень повышения тарифов будет между 21 и 25 процентами", - сообщил Якунин.

В минувшем году компания провела ребрендинг. На первом этапе крылышки с молоточками заменит красная кириллическая монограмма РЖД на белом фоне.

Общие затраты на внедрение нового стиля эксперты оценивают в 150 миллионов долларов, а расходы на продвижение бренда в текущем году - в 5 миллионов.
--------------------
Истина где то рядом!!

Мне вот при разговорах о переходе на осень-весна (переставить первый и второй круг местами) анекдот припоминается, где ключевая фраза: "Надо не кровати переставлять, а @лядей менять!"

сколько же ГУАНА с русскими паспортами?
их сотни........

Посмотрим как поможет система при которой перерыв между кругами 4 месяца будет. И всё якобы из-за того, что 5-6 команд видите ли не могут купить нужных негров (остальным явно не до негров с их бюджетами).

Спрашивается, накуя нам нужен преход на систему Осень - Весна, если эти дрова даже в разгар чемпионата, по идее находясь на пике формы, просирают всяко-разному евроотстою,

Серег!, Да наоборот! Вот теперь найдут тысячу причин, что вот именно из-за старой системы все наши "монстры кожанного мяча" так плохо и выступают с европеоидами. Что вот только, как передем на "зиму", так сразу и начнем рвать всех подрят! Все ведь запипись, только вот эта старая долбанная система мешает.

Юрий Сёмин, бедняга, совсем шизофреником стал со своими неграми. Пора Палычу клубнику выращивать

Спрашивается, накуя нам нужен преход на систему Осень - Весна, если эти дрова даже в разгар чемпионата, по идее находясь на пике формы, просирают всяко-разному евроотстою, который только вкатывается свой в сезон? И ведь сказать, что наши бедные миллионеры утомлены тоже язык не поворачивается! Мало того, что большинство из них во время ЧМ загорали, так и потом сыграли всего по 5-6 матчей (раз в неделю).

Как подсказывает нам Википедия, этих Майконов четыре штуки и все футболисты, при этом у Локо самый херовый))
Попутали, бывает.

1. "Милан"
2. "Реал"
3. "Аякс"
4. "Осер"
=============
Да уж, повезло французам. В кои века столько грандов, реальных глыб, увидишь

По всему видно повелись в Локо на фамилию Майкон, а зря

Очень хочется Факел на место Осера

Уверен, швейцарцы в разы беднее Локомотива, как и Осер беднее Зенита. Всем им Европа нужна для жизни. А российские миллионеры зажрались, зачем им отрабатывать угловые, штрафные, им и так комфортно. Помню слова бывшего локомотивца О'Коннора другу, типа, в России за победу над соперником можно получить такие премиальные, что на Порше хватит

C интервалом в один день - две пощечины двум богатейшим клубам страны. И если Осер - это все же представитель крепкого французского первенства, то проигрыш команде второй швейцарской лиги никак оправдать нельзя. И есть ли смысл экспериментировать с календарем, если главная проблема - отсутствие внятного вектора развития в стране клубного футбола?

По ходу, вылетает и Сибирь, но тут рассчитывать изначально было не на что.